客机遭遇冰雹风挡玻璃破裂 释疑:能否避开冰雹?

  原标题:客机遭遇冰雹风挡玻璃破裂 释疑:能否避开冰雹?

  “脸都花了,可怜我大胖子!”一场冰雹,让南航广州飞北京的A380“鼻子”受伤,风挡玻璃出现裂纹。好在机组处理得很棒,网友评价说:“这样的劣势下都能把大家安全带到目的地,体现了南航驾驶员的专业,冷静。”受强风、降雨天气影响,京津城际部分列车晚点,房山区部分路段积水严重,8条山区公交线路停驶或者甩站、绕行等。

  昨日(26日),南航从广州飞往北京CZ3101航班在降落过程中因为空中遭遇冰雹,造成飞机风挡玻璃破裂。南航在其官方微博发布情况说明称,机组按手册程序处置,飞机于昨日上午11时48分安全降落北京首都机场,机上人员平安。

  昨日,南航官方微博发布消息,通报了CZ3101航班情况。微博截图

  飞机曾出现明显颠簸

  航班信息显示,昨天执飞CZ3101航班的机型为空客A380。从网友上传的图片来看,除了风挡玻璃出现裂痕外,飞机的雷达罩也有受损,从外观上看有明显的涂装脱落。飞机降落地面后,地面工作人员用胶带等材料对雷达罩进行部分遮挡。

  网上一段疑似CZ3101机组与塔台的对话显示,管制员询问机组:“南方3101,现在有关单位想了解一下风挡破裂的原因及损坏程度。”机组回复称:“现在还可以看到外头,就是有裂纹,外侧。”

  记者了解到,昨日的雷雨造成航班出现颠簸。有旅客在微信朋友圈称:“飞机在空中盘旋了大半个小时,一上一下地颠簸,飞机还出现异味。”

  降落前曾盘旋数圈

  昨日中午,航空网站Flightradar24显示,CZ3101航班于8时35分从广州飞往北京,飞行途中曾挂出“7700”紧急代码。

  一名业内人士介绍,“7700”紧急代码意味着机组可能遇到机械故障、需要迫降等紧急情况,地面管制员收到报警信息后会引导其他飞机避让,优先安排故障飞机着陆备降。

  12时许,北京首都机场客服介绍,该航班已于11时48分安全降落。另据南航客服介绍,该航班延误10余分钟,但其未透露是否遭遇紧急情况。

  根据Flightradar24的航迹记录,该航班在降落前疑因北京天气原因盘旋数圈。民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示,出现这一紧急情况后,飞机宣布紧急状态,一般情况下来看,其他飞机将会对该飞机进行避让。

  三层风挡仅外层受损

  昨日晚间,新京报记者从南航方获得一份较为详细的情况说明,称CZ3101航班系11时20分在北京首都机场空域降落时遭遇雹击,致使风挡玻璃外层破裂。风挡玻璃是三层结构,机组评估仅有外层风挡受损,内层完好,可以保证安全飞行。机组尽可能缩短空中飞行时间,向管制申请优先着陆。最终,飞机于11时48分在北京首都机场36R跑道安全着陆。

  陈建国表示,通常情况来看,外层玻璃是保护层,内层是承压层,如果内层没有破裂,对飞机飞行没有太多影响。如果内层破裂,可能对增压有影响,但由于该飞机为低空飞行,因此问题不是很严重。机组遇到这一情况后,要检查机上各种设备,有没有其他仪器损坏的情况,比如发动机、起落架、机翼、操纵面、控制面、空速管等等,“如果是风挡破损,问题可能还好解决,如果其他问题也同时出现,那就比较严重了。”

  释疑1 风挡玻璃为什么会破损?

  陈建国表示,风挡玻璃破损一般有外来物撞击,比如鸟击、冰雹等,以及风挡玻璃老化、加温系统电弧、受潮、分层、产品质量问题、安装问题。

  陈建国介绍,当飞机发生玻璃破损时,飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下,看看内层玻璃有没有破损,如果内层玻璃破损了,因为无法估计中间层是不是也破损了,所以就应该立即下降,降低飞机内外压差,避免飞机进一步恶化而失去整个风挡,进而有失压的危险。

  如果内层玻璃没有破损,由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力,所以飞机就是安全的,可以继续安全飞行。

  释疑2 风挡破了飞机还安全吗?

  记者注意到,除了风挡玻璃,CZ3101航班的飞机雷达罩也出现损坏。陈建国解释说,飞机雷达罩是不增压的,由合成材料制成,非金属材质,因此即使雷达罩破损,除了对气象雷达可能有影响,对飞机安全飞行没有多大影响。

  而对于风挡来说,不同程度的损坏对飞行的影响不同。陈建国以一架空客A321飞机的风挡玻璃举例说,按照空客飞机的手册,飞机的前风挡玻璃有六层,从外到内分别是外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层和内层。

相关推荐
新闻聚焦
猜你喜欢
热门推荐
返回列表
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。